ירושלים מתקדמת צעד נוסף לקראת חזונה כבירת התחבורה הציבורית של ישראל עם השלמת הרחבת הקו האדום של הרכבת הקלה. בימים אלה מתבצעות נסיעות הרצה לצורך השלמת בדיקות בטיחות במקטעים החדשים, מתחנת חיל האוויר ועד נווה יעקב ומהר הרצל עד הדסה עין כרם. עם השלמת הבדיקות, ייפתח הקו במלואו לנסיעת נוסעים.
ההרחבה המשמעותית, שהתעכבה בכמעט שנתיים ממגוון סיבות, כולל עזיבת צוותים זרים בשל המלחמה, תרחיב את הקו מ-14 ל-22 קילומטרים ותגדיל את מספר התחנות מ-23 ל-35. הפרויקט, המבוצע על ידי חברת כפיר, כולל שבעה קילומטרים של מסילות כפולות חדשות.
בצפון העיר, יוארך הקו משדרות משה דיין בפסגת זאב עד לשכונת נווה יעקב, עם תוספת של ארבע תחנות חדשות. בדרום, יתארך הקו מתחנת הר הרצל עד למרכז הרפואי הדסה עין כרם, עם תוספת של שמונה תחנות חדשות. תוספת זו צפויה להקל משמעותית על הגישה לבית החולים הדסה עין כרם, שכיום סובל מעומסי חניה כבדים למרות אלפי מקומות החניה במתחם.
הקו האדום, שנפתח לראשונה באוגוסט 2011, מהווה סיפור הצלחה בנוף התחבורה הציבורית בישראל. בעוד הקו האדום בגוש דן מסיע כ-110 אלף איש ביום, פחות ממחצית מההערכות המוקדמות, הקו הירושלמי מסיע כיום כ-180 אלף נוסעים ביום, יותר מאשר לפני תקופת הקורונה. עם פתיחת ההרחבות, צפוי מספר הנוסעים היומי לזנק לכ-250 אלף תוך מספר חודשים.
שיפור השירות יכלול גם הגדלת מספר הרכבות ושיפור בתדירות בשעות השיא – מרכבת אחת בכל 5.5-6 דקות לרכבת אחת בכל חמש דקות.
הקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים היה פרויקט הרכבת הקלה הראשון שתוכנן ויושם בישראל. התוואי המקורי כולל מעבר בשני גשרים – גשר המיתרים בכניסה לירושלים וגשר יקותיאל אדם – ומעל מנהרה. מתחם התחזוקה (דיפו) של הקו, הממוקם בגבעה הצרפתית, משתרע על שטח של 42 אלף מ"ר וכולל מרכז בקרה ותפעול, מוסך מרכזי, מתחמי תחזוקה שוטפת וחניון לילה.
ראש עיריית ירושלים, משה ליאון, מתייחס לפתיחת המקטע החדש כ"רגע מרגש עבור ירושלים ותושביה" ומדגיש כי "בזמן הקרוב, עוד ועוד חלקים מירושלים יהיו מחוברים לתחבורה ציבורית נוחה, זמינה וידידותית לסביבה". לדבריו, זהו צעד נוסף בחזון להפוך את ירושלים לעיר הראשונה שתצא מהפקקים.
צוות תכנית אב לתחבורה מציין כי הארכת הקו לצפונה ולדרומה של העיר מהווה שלב נוסף בהתפתחות התחבורתית של ירושלים, לצד קווי אוטובוס חדשים שכבר פועלים ותכנון וביצוע קווי רכבת נוספים ברחבי העיר.
חברת 'כפיר הרכבת הקלה' קוראת לציבור לנהוג במשנה זהירות במהלך נסיעות המבחן, במטרה להימנע מתאונות מיותרות. החברה מדגישה כי ההרחבה תורמת נדבך משמעותי נוסף לפאזל התחבורה העירונית בירושלים.
הרחבת הקו האדום היא רק שלב ראשון בתוכנית רחבה יותר להקמת רשת קווים מלאה בירושלים. התוכנית צפויה לספק כיסוי תחבורתי מלא בתדירות גבוהה לכל שכונות העיר, בשילוב עם מערך תחבורה משלים הכולל קווים שכונתיים, שבילי אופניים והולכי רגל, תחבורה שיתופית ופתרונות מיקרו-מוביליטי. העירייה ממליצה לתושבים ולמבקרים להשאיר את הרכב הפרטי בבית או בחניוני "חנה וסע" ולהשתמש במערכת התחבורה הציבורית המתקדמת.
מצורפת מפת התחנות של הקו האדום
התחנות שצבועות בירוק הם התחנות החדשות
| הקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
